Ремонт насос-форсунок Scania HPI

Форсунка HPI SCANIA CUMMINS 4928260 QSX15

Диагностика

Бесплатно^*

Текущий ремонт

от 5 000 рубГарантия 3 месяца

Капитальный ремонт

от 14 500 рубГарантия 6 месяцев

ОписаниеАртикулы

Производитель

Scania

Насос форсунка для моторов SCANIA HPI и CUMMINS ISX/QSX. Является механической форсункой, управляемой электромагнитным клапаном (актуатором/соленоидом), конструкционно-закрепленым отдельно от форсунок. К особенностям относятся конструкционные решения в электронном управлении работой форсунки и в устройстве распылителя. Высокая цена на новую форсунку и актуатор. Капитальный ремонт затруднен из-за высокой цены или отсутствия запчастей. Насос форсунки HPI с актуаторами широко используются на грузовиках Scania в моторах Камминс. Моторесурс в РФ: 500 - 600 тыс. км.

Текущую стоимость новой детали Форсунка HPI SCANIA CUMMINS 4928260 QSX15, а также стоимость восстановления и диагностики Форсунка HPI SCANIA CUMMINS 4928260 QSX15 необходимо уточнять у менеджеров интернет-магазина.

* Цены, указанные на сайте, носят информационный характер.

Информация о применимости запчасти на технике отсутствует

Информация о видеоконтенте запчасти на технике отсутствует

Схема отсутствует

Каталожный номер CUMMINS: 4928260

Форсунки Scania HPI / Cummins MUI: Принцип работы, особенности и ремонт

Форсунки Scania HPI (High Pressure Injection) и Cummins MUI (Mechanical Unit Injector) — это разные названия одной и той же системы впрыска, применяемой в мощных дизельных двигателях Scania и Cummins, таких как Scania DC12, DC13, а также Cummins ISX и QSX.

В отличие от традиционных насос-форсунок, HPI использует два отдельных электромагнитных клапана, тайминговый (timing) и метринговый (metering) актуаторы, которые позволяют точно регулировать момент впрыска и количество подаваемого топлива.

Принцип работы Scania HPI / Cummins MUI

Тайминговый соленоид управляет моментом открытия форсунки, что позволяет оптимизировать цикл впрыска в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя.
Метринговый соленоид регулирует объем подаваемого топлива, обеспечивая идеальное соотношение смеси и эффективное сгорание.
Механический плунжерный привод включает в себя 3 плунжера, основной, промежуточный и запорную иглу, он создаёт давление в форсунке и обеспечивает непосредственно впрыск, а электронное управление через актуаторы даёт высокую точность работы.
Характерной чертой системы HPI является то что она состоит из 6 форсунок и 4 актуаторов, одна пара актуаторов (тайминговый и метринговый) управляют комплектом из 3 форсунок, и другая пара актуаторов управляют соответственно другими тремя форсунками двигателя.

Максимальное давление топлива в форсунке достигает 2300–2500 бар, что обеспечивает полное сгорание топлива, высокую экономичность и соответствие экологическим стандартам.

Почему ремонт этих форсунок сложен?

Scania / Cummins не предоставляет технологий, запчастей и оборудования для диагностики и ремонта этих форсунок.
Без специализированных знаний и оборудования невозможно выполнить восстановление покрытий и геометрии основных узлов, а так же точную настройку работы двух управляющих электромагнитных клапанов.
На рынке много подделок и кустарных решений, которые работают нестабильно и быстро выходят из строя.
Обычные методы ремонта форсунок не подходят — HPI требует глубокой диагностики, точной регулировки и проверки под реальной нагрузкой.

Нами успешно отремонтированы тысячи таких форсунок, обращайтесь к профессионалам.

Типичные неисправности Scania HPI / Cummins MUI

Износ покрытия плунжерных пар → снижение давления впрыска.
Выход из строя одного из электромагнитных клапанов → сбой в точной подаче топлива.
Засорение гидравлических каналов → нестабильная работа форсунки.
Нагар в распылителе, заплавление сопел распылителя → потеря мощности.
Отказ ЭБУ в управлении тайминговым или метриковинговым клапаном → нарушение фаз газораспределения.

Наши возможности ремонта

Мы освоили ремонт этих форсунок, имеем всё необходимое оборудование и технологии.
Успешно отремонтировали тысячи таких форсунок, работаем с крупнейшими предприятиями и автопарками.
Используем специализированные стенды Bosch EPS и Hartridge, позволяющие имитировать реальные условия работы двигателя.
Применяем только проверенные комплектующие, исключая подделки и низкокачественные запчасти.

Форсунки Scania HPI / Cummins MUI — это сложная топливная система, не поддающаяся кустарному ремонту. Завод не предоставляет официального сервиса, а подделки не решают проблему.

Мы разработали уникальную методику ремонта и тестирования, что позволяет гарантировать стабильную и продолжительную работу двигателя после ремонта. Если вам необходим качественный и профессиональный ремонт HPI/MUI, обращайтесь к нам! Мы знаем, как сделать вашу топливную систему снова надёжной.

В любом городе России И СНГ!

Гарантии и преимущества